搭虎航直飛大分縣夏之旅，回想起來，我最難忘的行程，竟是從大分機場搭乘氣墊船的體驗，尤其是陸地與海面運行接軌的平順感，令人嘖嘖稱奇。大分氣墊船（ホーバークラフト）曾是許多大分人的共同記憶，沉寂16年後於2025年重新啟航，是目前日本唯一仍在營運的氣墊船旅客定期航線，放眼全球也只剩英國與大分兩地持續運行。水陸兩用的氣墊船兼具船舶與飛行器般的動態，無論懸浮於陸地或水面，讓我恍如在空中飛行般平穩滑行，這短短約30分鐘的航程，值得專程前往體驗。
| 作者｜瑪格 Margaret Lai 旅遊與美食作家，2008年創立 margaret.tw，著有《阿里山出杯》。 |
日本唯一旅客定期氣墊船航線
暌違16年重返別府灣
大分空港位於大分縣東北部的國東半島，與大分市之間隔著廣闊的別府灣。陸路需要繞行海灣，乘車通常約一小時；搭乘氣墊船直接橫越海面，約半個多小時便可抵達西大分。大分早在1971年便以氣墊船銜接市區與新機場，舊航線於2009年停航，直到2025年7月26日才恢復定期載客服務。
我們當天搭乘的是2號船Banri，船名取自江戶時代出身大分的學者帆足萬里。
（本文首圖及部分氣墊船照片取自Visit Oita官網。）
從陸地浮起，滑向別府灣
引擎啟動後，最先感受到的是低沉的機械聲與輕微振動。窗外原本貼近地面的黑色橡膠裙部逐漸膨脹，船體隨即被空氣托起。那一刻沒有劇烈彈跳，而是像整個客艙忽然少了重量，接著沿著大分空港旁的S形滑行道向前移動，起步時可以從窗邊看見空港周邊與國東半島海岸。
「空港周遊便」僅於週六運航，從大分機場出發，航行約30分鐘後返回原處，過程能完整經歷陸地滑行、入海、加速與回轉。氣墊船最高時速約80公里，這天加速航行時，船體仍保持相對平穩，乘坐過程相當舒適。
時速80公里的貼海飛行感
搭乘氣墊船最妙的感受，是船體從路面入海的過程，連續而流暢，幾乎感受不到明顯的入水落差。原先擔心會像水陸兩用巴士入水時那樣顛簸，實際乘坐卻比想像中平穩。這天雖是陰雨天，但海況良好，航行時也沒有明顯的破浪晃動；甚至折返掉頭時，也只感受到輕盈平順的橫向移動，與一般搭船體驗很不一樣。
從空中門戶到海之門戶
從大分機場的「空之門戶」轉入別府灣的「海之門戶」，天氣清朗時，可以沿途從船艙欣賞大分市、別府市與鶴見岳、伽藍岳一帶山稜景象，通勤換乘也變成一段風景體驗。
大分氣墊船搭船處、時刻表、費用
大分氣墊船票價、預約方式
空港接駁及別府灣周遊的成人票，透過官方App或LINE預約付款為2,000日圓，現場購票為2,500日圓；3歲至小學生分別為1,000日圓與1,250日圓。未滿3歲幼兒由一名成人陪同時，一名可免費搭乘，第二名起收取兒童票價。網路預約以信用卡付款，完成後以手機顯示QR Code登船；現場則可至航站窗口辦理。官方提醒，開船前10分鐘開始驗票、5分鐘前截止，座位採自由席，最好提早抵達。
船艙設有行李區、輪椅空間與無障礙座位；若攜帶大型器材、腳踏車或需要輪椅協助，建議預約前先向航站確認。
大分氣墊船時刻表
2026年4月1日起公布的夏季班表，西大分與大分機場每日各有5班，單程約35分鐘。另有「別府灣周遊」與「空港周遊」等限定航次，詳見👉 大分氣墊船時刻表。
氣墊船大分機場搭船處
大分機場氣墊船航站位於機場主航廈旁，航站沒有氣墊船乘客專用停車場，須利用大分機場或周邊停車場。
📍 大分機場航站：大分縣國東市安岐町下原13番地
📞 大分機場航站：0978-67-0039（受理時間9:00～17:00，不定休）
📍 西大分航站：大分縣大分市大字駄原2905番11
📞 西大分航站：097-547-7171（受理時間7:50～18:00）
🌐 大分第一ホーバードライブ
🗺️ 西大分、大分機場航站地圖PDF
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