車埕遊客中心、火車站、木業展示館｜南投集集線終點的懷舊漫遊

車埕遊客中心、火車站、木業展示館｜南投集集線終點的懷舊漫遊｜2011親子鐵路環島之5 初次走訪集集線的朋友，一定會安排集集站跟車埕站兩個行程，但我事前就決定整個下午，只去集集線的終點站「車埕」玩，因為看了很多介紹，車埕好美啊！沒想到，車埕的美超乎我的想像，一個下午的漫遊，根本也是不夠的。

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木業廠用來浸泡木材的貯水池
車埕木業展示館
蒸汽火車加煤塔、加水塔
車埕火車站，集集線最美麗火車站

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木業廠用來浸泡木材的貯水池

車埕遊客中心、火車站、木業展示館｜南投集集線終點的懷舊漫遊｜2011親子鐵路環島之5

這一方水池，是本地木業興盛時期

為了延長木材壽命、防止木材變形腐朽，

用來浸泡原木的人工水池，

後來在日月潭國家風景區管理處的重整美化下，

成為車埕地區極有特色的一處景點。

車埕遊客中心、火車站、木業展示館｜南投集集線終點的懷舊漫遊｜2011親子鐵路環島之5

環湖的木造棧道非常完善，有一段路草木扶疏、

水生植物茂盛、野薑花正盛開，

清風吹來撲鼻聞香！

池水裡，群鴨悠遊；光是欣賞那些鴨子，

心情就整個悠閒的放鬆開來！

我跟小星星發現，鴨子也是有首領的，

會負責領頭帶隊離開，也會發出叫聲，

呼叫脫隊的隊鴨歸隊。真好玩！

車埕遊客中心、火車站、木業展示館｜南投集集線終點的懷舊漫遊｜2011親子鐵路環島之5

【以前木材的起重機：天車】

矗立在水池旁的黑色ㄇ型木造橋狀物，

其實稱為天車。根據在木業展示館裡的說明：

天車又稱水寮、起重機，

一種用於吊下卡車上原木存放在貯水池中，

另一種用於吊起在貯水池中的原木，

運送至加工廠或直接運往港口外銷。

經過歲月遞嬗，已經沒有實際功能的水車，

卻與貯水池形成美妙的造景，

在大自然中美麗的人文景象。

環繞車埕木業展示館與遊客中心周圍，

還有許多破舊的木造房子，

過去都是振昌木業的舊宿舍！

經過歲月，這些老房子卻與車埕這山城鐵路小鎮，

輝映著濃濃的懷舊味道。

有人說，車埕的味道不輸九份！我非常同意。

或許，我選擇平日來此旅遊，

是最正確的一個舉動吧！

車埕木業展示館

車埕遊客中心、火車站、木業展示館｜南投集集線終點的懷舊漫遊｜2011親子鐵路環島之5

鄰近遊客中心，一座日式風格的壯觀鋼木建築

吸引了我的目光，原來是「車埕」木業展示館。

裡面展示了木業工廠的作業模擬、微縮模型，

還有各種木雕、木製品展覽！

這裡的要展現的是生態博物館的概念，

據說整個屋頂大樑建材與技工都來自日本。

木業展示館的前身，是振昌木業的廠房。

民國47年，振昌木業在此興建營業總部，

開啟了車埕木業小鎮的榮景；

後因國家森林政策傳向，禁伐政策開跑，

振昌木業停止伐木事業，

車埕這個木業小鎮跟著沒落！

但振昌木業的廠房、貯水池、

天車、宿舍都原封不動留存，

直到921大地震重創中台灣之後，

才由日月潭國家風景區管理處開始重整，

而有了今日的面貌！

蒸汽火車加煤塔、加水塔

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離開木業展示館，

前往車埕火車站準備要離開了！

路上經過從日據時代就存在，

專門用來幫蒸汽火車加煤、加水的塔台。

塔台旁邊就是鐵道，沿著鐵道走，

周圍的山景非常漂亮，心曠神怡！

可惜我們沒有時間再去明潭水庫，

或車埕老街走走。

不過，留下一點遺憾，代表我們還有機會再來。

車埕火車站，集集線最美麗火車站

車埕遊客中心、火車站、木業展示館｜南投集集線終點的懷舊漫遊｜2011親子鐵路環島之5

「車埕」的稱謂諧音於閩南語的「車場」。

這裡是南投集集線的終點站，

當時停放了許多專供短程行駛的「台車」，

所以大家都稱此處為「車場」。

據說「車埕」的地名由此而來！我們去的時候，

剛好集集線從龍泉到車埕這一段在修繕，

所以我們還要搭客運接駁！

這兩天，有網友留言說集集線全線通車了，

跟我們一樣搭火車旅行的朋友，

去水里或車埕，會比我們順利多了。

我覺得，走訪鐵路小鎮，

不坐火車，有什麼意思呢？

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