三貂嶺隧道自行車道。新北美拍景點|每日開放2梯次,限定名額實名制預約

三貂嶺隧道自行車道。新北美拍景點|每日開放2梯次,限定名額實名制預約位於東北角的「三貂嶺隧道」自行車道,是青春山海線低碳旅遊最新路線,將關閉37年的荒廢隧道重新打造為全台第一條「鋼筋自行車道」,特意在後段「三瓜子隧道」洞口設置淺水窪,營造洞外翠綠山色的鏡面倒影,偶爾還有火車經過,被譽為「全台最美隧道」之一,吸引許多攝影師前往取鏡。目前採總量管制,每日開放2梯次/各120人,須實名制預約登記(文末有預約連結)。

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三貂嶺:全台唯一開車到不了的車站

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三貂嶺車站於1922年開站,
為台灣東北角交通樞紐:
台鐵宜蘭線與平溪線的交會點,
是全台唯一無法開車抵達的車站。

 

 

牡丹車站、牡丹老街

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那日體驗三貂嶺自行車道,
我們搭車到牡丹車站,
車站旁邊就有U-bike 2.0,
沿途瀏覽牡丹老街街景。

 

 

三貂嶺隧道自行車道休憩站

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從牡丹車站騎車出發,
沿途某些路段與鐵道並行,
騎乘約800公尺處,
有一座舊房舍改建的休憩站。

 

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這個休憩站,原為公務房舍,
供維護公路、隧道安全警備用,
因三貂嶺生態友善隧道開通,
改造為休息站與說明區。

 

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在進入隧道前,在此瀏覽說明,
無論是動植物的亮點尋寶、
地質與歷史建物的故事,
以及活化舊隧道的新巧思,
一邊遊歷一邊觀察,更有趣。

 

萬芳輻湊。舊三貂嶺隧道

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從牡丹車站到三貂嶺,
自行車道總長1850公尺,
是全台第一條「鋼筋自行車道」,
其間包含兩座鐵路隧道:
三貂嶺舊隧道與三瓜子隧道(115m),
都是為20世紀初臺灣出色工程之一,
於臺灣近代鐵道史、交通史意義重大,
兩座隧道於1985年停用荒廢,
2019年登錄為新北市歷史建築。

騎車至1k(1000公尺)處,
可望見隧道入口上「萬方輻湊」,
是日治第8任臺灣總督田健治郎所題。

 

 

鋼筋鋪面、隧道頂端煤灰、蝙蝠

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這條鐵馬道定位為環境體驗,
路面以鋼筋鋪設,
具透視性,也呼應工業風,
沿途以鋼筋製的鏤空字,
標示路程的公里數。

 

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抬頭看隧道的上方,
當年蒸汽火車留下的煤灰,
見整古典工業時代的運輸系統。

 

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進隧道前,記著幾個導覽重點,
在隧道末了,看到兩群蝙蝠,
但傳說的鐘乳石(碳酸鈣結晶),
我竟然錯過了。

 

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三貂嶺舊隧道與三瓜子隧道間,
有一處小小的平台,
也是鋼筋鋪面,
來到這裡就必須下車,
規定以步行牽引方式通行。

近年各地颳起「舊隧道活化」風向,
改造為自行車道供民眾休閒健身用,
也以不同巧思美化環境,
迎合年輕世代拍照打卡的潮流。

 

 

三瓜子隧道。洞口的鏡面倒影

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那日我們團體行動,
隊友們依序在洞口拍網美照,
我守在最後段,
才得以拍到靜美空靈畫面,
如果時間充裕些,
應該可以拍得更好。

 

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隊長出洞口時,剛好火車經過,
我立刻用手機搶拍,
手機內建HDR,色彩較豔麗。
走這條自行車道,
最好穿著防水的鞋子,
因為這些積水,是刻意蓄放的,
讓我聯想到日本新潟縣藝術場域……

 

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照片取自清津峡官方粉絲專頁

位於新潟県十日町市的「清津峽」,
最人氣的作品「光之洞窟」。

 

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走出三瓜子隧道,
上方「至誠動天地」草書牌匾石刻,
是第7任台灣總督明石元二郎所題。

 

壁掛棧橋、基隆河谷、壺穴、植物生態

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走出三瓜子隧道,
水窪向左延伸成一個銳角,
象徵與基隆河連結,
右側延續鋼筋鋪面,
是一座弧形的壁掛棧橋。

 

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居高臨下欣賞基隆河谷,
第三基隆河橋橫跨其中,
隔著河床,對面是鐵道,
火車穿越隧道後,
就是三貂嶺車站了吧!

 

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火車從第三基隆河橋駛過,
清晰可見河床上的壺穴地質,
大自然的鬼斧神工,令人驚嘆。

 

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壁掛棧橋盡頭,
還有九芎、筆筒樹可欣賞。

初訪三貂嶺自行車道遊程,
經驗這東北角幽遠靜美一隅,
除了礦區舊鐵道人文歷史痕跡,
周邊的地質、生態也頗有可觀。

 

 

三貂嶺美食聚落

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寬哥那裡。三貂嶺最強披薩店|廢墟咖啡、深山裡的香港圖書館、礦坑旁的山寓早午餐
這就是寬哥本人,很多人稱他為「東北角開店名人」,九份排隊美食「食不厭」就是他開的,紅到金山

離開自行車道後,
此行對三貂嶺的探索還沒完,
沿著魚寮路,前往三貂嶺小村,
藏在山城的美食聚落,更迷人。
騎車消耗體力,
下一站我們去寬哥那裡補充能量!

 

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三貂嶺生態友善隧道

預約:sdltbikepath.com.tw

 

 

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