具有百年歷史的北門車站，不僅承載著阿里山森林鐵路的記憶，更見證了嘉義「台灣木都」的繁華歲月。1912年，阿里山林業鐵路正式通車，日本人開啟了嘉義的伐木時代，而北門車站（當時稱為北門驛）則成為林業鐵道的終點站，負責運輸阿里山珍貴的紅檜、扁柏等木材。為了迎接阿里山森林鐵路全線復駛，2023年底木造北門車站暫時關閉維修，期間阿里山小火車移至新北門車站站房營運。福森號主題列車 
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新北門車站：阿里山旅程新門戶
阿里山森林鐵路已全線復駛，
新北門車站也正式啟用，
導入阿里山林鐵的視覺識別系統，
將火車紅、森林綠、晨光白三色
融入車站設計，創造儀式感。
新站售票窗口採用國產木材點綴，
結合電子旅運資訊、
商品展示與無障礙服務，
提升旅客的便利性。
月台則選用灰色調搭配木紋磁磚，
營造鐵道與林業文化交融的美學。
煙波飯店即將進駐北門驛
閒置多年的北門車站飯店，
終於敲定將由煙波集團接手經營，
最快2026年開幕跟大家見面，
據說屆時館內不僅提供住宿，
還將規劃高山茶屋與選物店，
讓旅客全方位感受嘉義林業、
與阿里山特有的茶文化。
北門驛。百年歷史檜木車站
在阿里山林業蓬勃時期，
北門車站比嘉義火車站還要繁榮，
周邊大抵是當年「檜町」的範圍，
阿里山森林鐵路嘉義車庫園區、
檜意森活村、嘉義製材所，
周邊都是見證「台灣木都」的史蹟。
如今，隨著阿里山林鐵的復駛，
北門車站不僅是一座古蹟，
更成為串聯嘉義木業文化
與鐵道旅遊的核心景點。
日治時代稱為「北門驛」，
是阿里山森鐵運送木材終點站，
戰後由林務局接管，
至1963年停止阿里山伐木，
相關木材產業逐漸沒落。
1973年北門新站完工啟用，
取代舊站運輸功能，
1998年被公告為嘉義市定古蹟，
木造舊站在同年遇火災燒毀一半，
但隨即整修復原，
並陸續整理周遭木業設施，
轉作觀光用途。
北門車站最受歡迎的觀光活動，
就是搭阿里山森鐵檜木列車，
往返嘉義火車站，
票價只要單程100元、來回150元，
就可以乘坐仿造日本皇室專用貴賓車、
檜木打造的觀光車廂。
檜來嘉驛-媽祖檜木列車
北門車站最受歡迎的體驗之一，
就是搭乘阿里山林鐵檜木列車。
這輛觀光列車的設計靈感，
來自日本皇室貴賓車，
車廂以阿里山檜木打造，
乘坐其中，可以感受淡雅的木香。
北門車站往返嘉義火車站的車次，
命名為「檜來嘉驛-媽祖檜木列車」，
全年度每週六日行駛（補班日除外），
時刻表如下。
並提供特別行程：
如：加掛21 號蒸汽火車檜木車廂，
還有列車行駛隱藏版「車庫線」，
近距離觀賞Shay型蒸汽機車工藝、
參觀林鐵專屬洗車台與轉車台。
林鐵本線全線復駛，北門直達阿里山
2024年阿里山森林鐵路全線通車，
每日固定三班列車，
從嘉義市區直達阿里山站，
可以選擇從嘉義車站或北門站出發，
感受搭乘小火車蜿蜒上山的樂趣，
途中停靠多個經典林鐵站點，
包括竹崎、鹿麻產、樟腦寮、
奮起湖、十字路、沼平等站。
林鐵本線時刻表
福森號主題列車
阿里山森林鐵路全線通車，
推出全新豪華列車「福森號」，
採用台灣特有種紅檜與扁柏木，
打造全木造車廂內裝，
穹頂式設計，配備超大景觀窗，
採用英國牛皮人體工學座椅，
提供乘客頂級舒適的乘坐體驗。
福森號自詡為「移動的美術館」，
車廂內展示10幅阿里山畫作，
透過時空、地理與畫家視角的移動，
讓旅客沉浸在阿里山林業
與鐵道文化的交錯脈絡中。
福森號以四大主題貫穿旅程：
森好食、森林癒、好森音、森品茗，
旅程中多次停駐特色小站，
還安排專人音樂表演。
旅途提供高山茶與茶點，
與英迪格特製九宮格餐盒，
旅客可沈浸式體驗林鐵奢華旅程。
阿里山福森號觀光列車套票
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阿里山森鐵 x 黑部峽谷鐵道結盟紀念碑
到北門車站，不妨留意站旁的石碑，
是嘉義阿里山森林鐵路
與日本黑部峽谷鐵道締結姊妹鐵道，
2014年相互設立的紀念碑。
黑部峽谷鐵道是為修築水壩而建，
阿里山森林鐵路是為了伐木而建，
兩者同為762mm窄軌鐵道，
都從產業運輸轉型為觀光鐵道，
成為珍貴的產業文化遺產。
以石頭砌成的蒸汽火車裝置藝術，
為北門車站增添懷舊氛圍。
北門車站
https://afrch.forest.gov.tw/0000082
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