搭上阿里山林鐵「三年五票專開列車」，有機會在一般不停靠的「第一分道」下車，真是超級獨特的體驗。我們在此短暫停留，等待正常班次通過，現場欣賞俗稱「阿里山火車碰壁」，高山火車特有的「之字型鐵道」。這是阿里山林鐵四大分道之一，此地沒有公路交會，只能從上個停駐站步行前來，堪稱阿里山林鐵沿線的「隱世車站」，這裡是欣賞大塔山的最佳地點之一，感覺好近好近，特別神聖壯觀，視覺很震撼。🚂阿里山日出遊程預約 👉 https://reurl.cc/yD9EGM
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阿里山火車碰壁、之字型鐵道
嘉義著名俗諺「阿里山火車碰壁」，
到底是什麼意思？
深入挖掘更明白阿里山林鐵的偉大。
主要因為高山火車爬坡效率有極限，
獨立山有錐狀地形提供螺旋攀爬，
但某些爬升度高的山路，
只能用之字型排爬坡鐵道來克服，
列車以前進、倒退的方式，
逐步推進動力向上攀升，
宛如在山間「碰壁」後，折返再前進。
知名的日本箱根登山鐵道、
還有瑞士的少女峰鐵路，
都可以看到這樣的火車軌道設計。
阿里山林鐵有四處之字型轉折站，
被稱為「分道」，
其中只有第二分道沒設站，
其他是第一分道（1st “Z” Switch），
第三分道「神木站」、
第四分道「阿里山新站」。
阿里山林鐵隱世車站：第一分道
因為我們的專開列車是加開班次，
特別在第一分道停靠下車，
因為阿里山林鐵只有一條軌道，
必須掌控上行下行的交會、錯開，
讓正常班次的列車先通過。
直擊森林火車之字形折返行進
我們在此而等候的時間，
正好欣賞火車行駛之字形折返行進。
欣賞塔山美景最佳地點之一
搭乘阿里山林鐵小火車，
駛離屏遮那站，穿越森林與雲霧，
來到海拔1,827公尺的第一分道，
一個遺世獨立的之字型軌道轉折站，
也是觀賞大塔山、眠月線明隧道、
與周圍原始林相的絕佳地點。
闊葉林與溫帶針葉林的交界
當火車通過第一分道後，
車窗外的風景開始出現變化，
樹種從中低海拔常見的闊葉林，
轉變為台灣獨特的溫帶針葉林，
進入阿里山著名的「五木森林」，
包括鐵杉、台灣扁柏、華山松、
台灣杉與紅檜。
這些樹種歷經數百年的歲月，
形成壯麗的林相，
展現最具生命力的阿里山森林魅力。
海拔2000公尺雲海勝地：二萬坪
列車攀升至海拔2,000 公尺，
二萬坪是林業時期重要工寮聚落，
如今則是登山客歇腳的中繼站。
每天10:00從嘉義車站出發的班次，
會在大約14:38抵達二萬坪站，
很多遊客選擇在此下車，
因為這是觀賞阿里山雲海的好地方，
再從這裡步行到阿里山站，
大約將近2小時的腳程，
算是阿里山林鐵搭配雲海森林步道，
很受登山客喜愛的遊程。
第三分道神木站。阿里山神木在此
接著，火車穿過神木站，不停車，
透過車窗欣賞知名的阿里山神木，
過去課本上看到的神木就是祂。
後來因老化，人工放倒參天巨木，
躺在孕育祂的土地上成為歷史遺跡，
供所有遊客緬懷。
第一分道相關資訊
📍 地點：阿里山林鐵本線62.7K
（屏遮那站與二萬坪站之間）
🚂 交通方式：全線列車一般不停靠，
可留意特別主題列車體驗👇
阿里山林鐵三年五票專車
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