號稱日本首都圈最大規模的「富士芝櫻祭」，
在佔地約2.4公頃的會場，種植多達80萬株芝櫻花海，
湖光山色、各色芝櫻花毯與富士山相互輝映的美景，堪稱一絕。
花期為四月中到五月底，這是去年初訪的遊記，我在花季末期前往，
轉眼一年時間，從網路資訊得知2017年的富士芝櫻祭又展開了，
活動期間為：4月15日（六）～5月28日（日），
地點仍然在富士本栖湖渡假村，開放時間為8：00～17：00。
還記得當時我住在東橫INN池袋北口2(房價) ，
從東京前往河口湖，路途總共轉四趟車，
最後那一段從大月站到河口湖站的富士急行線車程最難忘，
我竟然在臨時起意的狀況下，搭上據說全車需預約的「富士登山電車」，
乘車券1140元，多加200元的著席費，就搭上這輛復古的列車，好幸運。
不過，搭上登山電車的一路上，我鬧了笑話，過程滿有趣的。
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前往河口湖，從大月駅搭富士急行線
富士急行線，絕對是離富士山最近的鐵道列車，
與富士急樂園、富士高地酒店同屬富士急行株式會社旗下產業。
富士急行線在山梨縣境內東南部運行，行車距離為26.6公里，
在大月站與JR中央線連接。
登山電車路線毗鄰富士山和傾斜點之間的落差高度為500米，
電車沿線可以飽覽世界遺產富士山美景。
以上資訊與路線圖取材自富士急行線中文官網。
可飽覽富士山美景的復古登山電車
富士急行線有不同的列車，其實行前我根本沒做功課，
我的旅行方式就是照著google map的指示漫遊，
來到大月站，買票時，票務人員問我願不願意在乘車券1140日元以外，
再加200日元著席券，搭乘特別車款？我當然說好。
老實說，他用日文講我也聽不懂，只覺得好像是「更優等的」，就ok！
富士登山電車全車需要預約，
但若仍有空位，也可以在車站購買當日車票，就是像我一樣碰運氣。
沿途停靠站點只有六個：
大月、三峠、下吉田、富士山 、富士急樂園、河口湖，
天氣好的時候，一路上都可以欣賞到富士山美景，
但是，都上了車的我，最初根本搞不清楚，低著頭滑手機，吃東西，
渾然不覺富士山跟隨了我一路，直到車掌小姐看不下去，特別來提醒我…….
我帶了便利商店買的食物上車，準備飽餐一頓，
一邊吃還一邊納悶：怎麼車速時快時慢？
車上的語音導覽似乎是英、日夾雜，我也沒留心聽，
直到某一段路，車速相當緩慢，車掌小姐走過來要我趕快看窗外，
我這才搞清楚狀況，原來，只要車慢下來，富士山就在窗外。
天氣還不錯，我這麼辜負美景，肯定太令人著急了ＸＤ！
其實也不能怪我，富士登山電車的車廂內部太可愛了，
木造裝潢搭配各式花布與不同沙發造型，車廂裡還有圖書室，
就著光影，我花了好多時間拍車廂，哈！
到了下吉田站，乘客可以下車走走拍照，
美麗的富士山就在下吉田車站的後方，
列車長還主動表示要幫我拍照，人好好。
當日天氣晴朗，富士山賞臉，就這麼一路相隨。
可能因為數次到日本旅行的經驗，知道看見富士山得憑運氣，
因此，能夠如此近距離望見這座活著的世界遺產，忍不住就很興奮。
除了從各角度欣賞富士山的美景，
沿途還會經過富士急樂園，可以看到雲霄飛車遊樂設施。
車上也有飲食、紀念品販賣，我買了兩組登山電車明信片，
下車前，車掌小姐還送來一張紀念證書，
證明我搭過富士登山電車，真是太棒的紀念品了。
多加的200元，完全值得。
富士急行線的終點站在河口湖站，
一出站就看到富士山與山形的車站斜屋頂的畫面。
老實說，真該在河口湖住一晚的，可惜訂不到房間。
富士芝櫻祭
芝櫻祭活動期間，河口湖站出口，就有芝櫻公車，班次密集，
可以購買包含來回車票與入園門票的特惠套票，
大人2000日元，孩童1000日元。
如果人多可分攤，也可以考慮排班的計程車，可事先問好價錢。
雖然，無論就日期或時間，我都來晚了！
但，眼前的美景還是讓我永遠難忘。
希望有機會可以再來賞芝櫻，在最洽當的時間點，
我還要再搭一次富士登山電車，這次不會再阿呆了，
一路上，會緊盯著富士山的ＸＤ！
大眾運輸交通建議
富士芝櫻祭會場（富士本栖湖渡假村）
山梨縣南都留郡富士河口湖町本栖212（非本栖湖畔。）
※使用行車導航時，請輸入「富士本栖湖渡假村」或「本栖樂園」。
（2017）開放期間：2017年4月15日（六）～5月28日（日）
營業時間：8：00～17：00
http://www.shibazakura.jp/chs/
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